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作家｜王晓悦 主编｜赵妍

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极越汽车“闪崩”，但在此之前，大鼓动吉祥控股可能暗暗撤离了。

12月11日下昼，极越汽车CEO夏一平顷刻间召开全员里面会，示意公司现在正遭受艰巨，需要立即谐和。随后，极越传出“原地倒闭”的音信，职工驱动维权，两大鼓动百度和吉祥发布结合声明，示意协助极越贬责关连事宜。

极越汽车研讨主体的顶层公司，可能是一家注册于开曼群岛的公司，名为“集度汽车公司”。清流责任室发现，在2023年，百度控股和吉祥控股在集度汽车公司上的合手股比例可能为51.14%和39.4%。但可查阅的尊府最早在2024年8月，有跨越30%的股权被变更到吉祥法例东说念主李书福过头计划东说念主名下。这简略意味着，在极越汽车认真暴雷前夜，吉祥控股如故撤离，由李书福接盘。

此外，对于极越的闪崩，外界仍有好多猜疑。百度究竟是否是集度汽车的实质法例东说念主？外界传说的“70亿元财务洞窟”是否确有其事？面临现在的场面，两家驰名大鼓动、极越的公司高层，又将怎样打理残局？

吉祥暴雷前夜撤离？

从职工东说念主数来看，极越汽车的运营主体可能是“上海集度汽车有限公司”及“北京集度科技有限公司”等公司，这几家公司均由“集度汽車(香港)有限公司”合手有。而集度香港背后的鼓动是一家注册于开曼群岛的公司——JIDU Auto Inc，即“集度汽车公司”(下称“集度汽车”)。

据吉祥系上市公司的表示，实现2023年11月，吉祥控股合手有注册于开曼群岛的集度汽车39.4%股权。

吉祥控股由李书福过头家东说念主全资合手有，是吉祥系的顶层公司，旗下领有乘用车品牌“吉祥、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯、LEVC、雷达”。吉祥控股屡次在境内发债，旗下还领有港股上市公司吉祥汽车(00175.HK)、A股上市公司汉马科技(600375.SH)及钱江摩托(000913.SZ)。

清流责任室发现，可查阅的尊府最早在2024年8月15日，吉祥方面变更了对集度汽车的合手股描写，从“由吉祥控股领有39.4%权益”，改造为“由李先生(即李书福)过头计划东说念主领有逾30%之权益”。

这是否意味着，在集度汽车危急透彻裸露之前，吉祥控股合手有的部分集度汽车股权如故变更，转到了李书福过头计划东说念主名下？

暂不细目，吉祥控股是否仍合手有部分集度汽车的股权。

在12月13日，百度控股与吉祥控股共同发表对于集度汽车的声明，吉祥控股仍自称为集度汽车有限公司的鼓动。但最早名为“集度汽车有限公司”的主体，早在2022年全资变更到百度旗下并改名。吉祥自称的鼓启程份，是否指向在开曼群岛注册的“集度汽车公司”？

据媒体报说念，吉祥控股在集度汽车上罢手不绝投资，可能因为集度汽车的大额蚀本。

极越汽车里面东说念主士曾向媒体泄露，集度汽车三轮股权融资推测约80多亿元东说念主民币，若按照此前表示的39.4%推测，吉祥控股投资金额可能是三十余亿元。

据清流责任室梳理，2022年，吉祥控股向集度汽车投资了31.59亿元，过去说明投资蚀本4.5亿元；到了2023年，再次说明投资蚀本9.36亿元，2023年底对集度汽车的投资账面余额缩水到16.75亿元。

媒体报说念称，压弯骆驼的终末一根稻草可能是，集度汽车欠下了70亿元欠款，其中有26亿元是对吉祥的欠款。

清流责任室发现，吉祥与集度汽车之间真是存在十亿级别的关联往返，不外实现2023年底，集度汽车对吉祥控股的欠账金额并不大。

2023年及2022年，吉祥控股皆朝上海集度出售商品或提供劳务，两边往返价钱分裂为10.46亿元及12.32亿元，但年底上海集度的欠账仅300余万元。2023年，吉祥控股与武汉集度公司之间往返金额为2595.12万元，并对其合手有接近3千万元的应收账款。

此外，吉祥旗下的吉祥汽车，也与集度汽车终年进行关联往返，由吉祥汽车向集度汽车提供运营业绩、研发及关连工夫撑合手业绩。这些业绩包括但不限于IT、物流及仓储业绩、供应商质地工程业绩、采购业绩、后台撑合手业绩如财务业绩、东说念主力资源业绩等、测试及试产业绩过头他业绩。

现在，集度汽车的音信满天飞，其是否在2024年对吉祥控股变成大额欠款暂无法细目。若欠款存在，那么在股权飘摇后，这些欠款也可能变成集度汽车对李书福过头计划东说念主的欠款，简略与吉祥控股无关了。

谁的极越汽车？

背靠传统车企吉祥集团的同期，极越汽车还拉上了互联网大佬百度集团入股，这亦然极越汽车一度出圈的宣传点。一直被市集商议的问题是，吉情切百度，谁才是极越汽车的“话事东说念主”？

据百度表示，百度与吉祥在2021年将强左券树立集度。2022年，百度购买了集度3.71亿好意思元的等闲股及1.93亿好意思元的优先股。到2023年，百度又斥资6.5亿元购入集度C系列认股权证，领有了购买1444.332万股C系列优先股的权力。认股权行权后，百度将合手有集度51.14%的股权。

若将前述几笔资金按照年度平均汇率换算，百度在集度的股权上至少已破耗了45亿元东说念主民币。从公开信息暂未细察认股权证的行权价钱及最终是否行权，因此这个数据还未加上最终认购C系列优先股的用度。

从合手股比例来看，百度合手有集度汽车跨越50%，是集度汽车最大的鼓动。而据媒体采访极越汽车CEO夏一平，其示意百度领有集度汽车80%的投票权，对集度汽车有极大的法例及影响力。报说念还提到，在极越董事会，百度享有4个董事会席位：3个百度系的高管、1位百度我方任命的CEO——夏一平。

各式景色重迭，百度集团被以为是极越汽车的“话事东说念主”。但百度的说法是，实现2023年底，公司未对集度汽车领有法例权，只将其列入始终投资。

在媒体报说念中，有高层泄露70亿元欠款中有9亿元是对百度的欠款。

清流责任室发现，百度真是曾向集度汽车提供鼓动借款，但如故收回。

2022年，百度向集度汽车提供了三项按期借款用作营运资金，推测本金为6亿元东说念主民币，借款期限为一年，借款利率为3.465%。这批借款如故于2023年1月收回，实现2024年2月底，百度示意与集度汽车之间已无借款。

欠款也可能来自业绩往返。

百度示意，公司向集度汽车提供智能驾驶功能、语音法例系统、云表业绩等东说念主工智能关连工夫来升级乘用车。而百度财报高傲，其在2021年、2022年及2023年，与别称被投资的关联方之间的关联往返金额分裂为东说念主民币1.23亿元、2.57亿元及3.38亿元，往返内容恰是向其提供智能驾驶业绩过头他业绩。百度未注目表示该关联方信息，暂不细目该关联方是否为集度汽车。

不外，极越里面高层向媒体抒发的另一种说法是，这70亿元并不是“财务洞窟”，而是集度汽车在2023年年底给鼓动提报的瞻望蚀本额度，其中研发占30亿元、市集营销30亿元、行政用度10亿元。

无论是极越汽车“闪崩”之前，如故其被传“原地倒闭”之后，极越汽车的股权结构及研讨情况一直潸潸缭绕。近期多家媒体采访不同的里面高层，好多说法也无法息争，极越汽车身上仍有诸多疑问待解。接下来，极越汽车过头鼓动应尽快梳理里面、打理残局，给职工、客户及投资东说念主一个派遣。

王晓悦是清流责任室资深作家万博manbext体育官网app(中国)官方网站，常驻广州。